Tubo de escape con catalizador para Volkswagen Polo Classic 2006 RDW
Imagen
Nombre
número de parte
Period
Comment
ST
PR número de parte
El precio
tubo de escape con catalizador
BCD
G0C - Cambio manual de 5 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] G0E - Cambio automático de 4 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] MN7 - Motor Otto 4 cilindros 1,4L/55KW (16V) MPI motor básico: T1Q/T99/TK0 [MOT - Especificaciones del motor] MP9 - Motor Otto 4 cilindros 1,6 L/ 74 KW con MPI motor básico: T6H/T69/TL2/TC2 [MOT - Especificaciones del motor] 0ER - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "AQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] 0GU - Concepto de emisión de gases, EU2 a partir de 2001 [AGM - Concepto de emisión de gases] 0GV - Concepto de emisión de gases, EU2 ddk (presión de vapor crítica) [AGM - Concepto de emisión de gases] 7GD - Concepto de emisión de gases, EU4 China sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnósticode a Bordo), con cambio de hardware [AGM - Concepto de emisión de gases] 7GF - Concepto de emisión de gases, EU3 sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnóstico de a Bordo), con cambio de hardware [AGM - Concepto de emisión de gases] 7GH - Concepto de emisión de gases, EU4 sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnóstico de a Bordo), sin cambio de hardware [AGM - Concepto de emisión de gases]
US$ 0.00
tubo de escape con catalizador
6QD253059A
delantero
1
camb.manual
5 marchas: BCD
G0C - Cambio manual de 5 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] MP9 - Motor Otto 4 cilindros 1,6 L/ 74 KW con MPI motor básico: T6H/T69/TL2/TC2 [MOT - Especificaciones del motor] 0GV - Concepto de emisión de gases, EU2 ddk (presión de vapor crítica) [AGM - Concepto de emisión de gases]
US$ 0.00
tubo de escape con catalizador
6Q0253059DF
delantero
1
automatico 6
marchas: BCD
G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] MP9 - Motor Otto 4 cilindros 1,6 L/ 74 KW con MPI motor básico: T6H/T69/TL2/TC2 [MOT - Especificaciones del motor] 0ER - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "AQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] 0GU - Concepto de emisión de gases, EU2 a partir de 2001 [AGM - Concepto de emisión de gases] 0GV - Concepto de emisión de gases, EU2 ddk (presión de vapor crítica) [AGM - Concepto de emisión de gases] 7GD - Concepto de emisión de gases, EU4 China sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnósticode a Bordo), con cambio de hardware [AGM - Concepto de emisión de gases]
US$ 0.00
soporte
6Q0253047B
1
US$ 0.00
tornillo cuello cilindro con
cabeza de estrella interior
N10527101
M10X10
2
US$ 0.00
tornillo cilindrico con cabeza
de hexagono interior (combi)
N91033601
M8X25
2
US$ 0.00
junta
1J0253115H
1
cambio
manual: BCD
G0C - Cambio manual de 5 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] G0E - Cambio automático de 4 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] MP9 - Motor Otto 4 cilindros 1,6 L/ 74 KW con MPI motor básico: T6H/T69/TL2/TC2 [MOT - Especificaciones del motor] 0GU - Concepto de emisión de gases, EU2 a partir de 2001 [AGM - Concepto de emisión de gases] 0GV - Concepto de emisión de gases, EU2 ddk (presión de vapor crítica) [AGM - Concepto de emisión de gases]
US$ 0.00
junta
1J0253115D
1
automatico: BCD
G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] MP9 - Motor Otto 4 cilindros 1,6 L/ 74 KW con MPI motor básico: T6H/T69/TL2/TC2 [MOT - Especificaciones del motor] 0ER - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "AQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] 0GU - Concepto de emisión de gases, EU2 a partir de 2001 [AGM - Concepto de emisión de gases] 0GV - Concepto de emisión de gases, EU2 ddk (presión de vapor crítica) [AGM - Concepto de emisión de gases] 7GD - Concepto de emisión de gases, EU4 China sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnósticode a Bordo), con cambio de hardware [AGM - Concepto de emisión de gases]
US$ 0.00
tuerca hexag., autoblocante
N10209005
M10
X
G0C - Cambio manual de 5 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] G0E - Cambio automático de 4 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] MN7 - Motor Otto 4 cilindros 1,4L/55KW (16V) MPI motor básico: T1Q/T99/TK0 [MOT - Especificaciones del motor] MP9 - Motor Otto 4 cilindros 1,6 L/ 74 KW con MPI motor básico: T6H/T69/TL2/TC2 [MOT - Especificaciones del motor] 0ER - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "AQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] 0GU - Concepto de emisión de gases, EU2 a partir de 2001 [AGM - Concepto de emisión de gases] 0GV - Concepto de emisión de gases, EU2 ddk (presión de vapor crítica) [AGM - Concepto de emisión de gases] 7GD - Concepto de emisión de gases, EU4 China sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnósticode a Bordo), con cambio de hardware [AGM - Concepto de emisión de gases]
US$ 0.00
soporte
6Q0253461B
1
G0C - Cambio manual de 5 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] G0E - Cambio automático de 4 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] MN7 - Motor Otto 4 cilindros 1,4L/55KW (16V) MPI motor básico: T1Q/T99/TK0 [MOT - Especificaciones del motor] MP9 - Motor Otto 4 cilindros 1,6 L/ 74 KW con MPI motor básico: T6H/T69/TL2/TC2 [MOT - Especificaciones del motor] 0ER - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "AQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] 0GU - Concepto de emisión de gases, EU2 a partir de 2001 [AGM - Concepto de emisión de gases] 0GV - Concepto de emisión de gases, EU2 ddk (presión de vapor crítica) [AGM - Concepto de emisión de gases] 7GD - Concepto de emisión de gases, EU4 China sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnósticode a Bordo), con cambio de hardware [AGM - Concepto de emisión de gases]
US$ 0.00
tuerca hexag., autoblocante
N90074401
M8
4
G0C - Cambio manual de 5 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] G0E - Cambio automático de 4 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] MN7 - Motor Otto 4 cilindros 1,4L/55KW (16V) MPI motor básico: T1Q/T99/TK0 [MOT - Especificaciones del motor] MP9 - Motor Otto 4 cilindros 1,6 L/ 74 KW con MPI motor básico: T6H/T69/TL2/TC2 [MOT - Especificaciones del motor] 0ER - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "AQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] 0GU - Concepto de emisión de gases, EU2 a partir de 2001 [AGM - Concepto de emisión de gases] 0GV - Concepto de emisión de gases, EU2 ddk (presión de vapor crítica) [AGM - Concepto de emisión de gases] 7GD - Concepto de emisión de gases, EU4 China sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnósticode a Bordo), con cambio de hardware [AGM - Concepto de emisión de gases]
US$ 0.00
anillo retentor
6X0253147
2
G0C - Cambio manual de 5 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] G0E - Cambio automático de 4 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] G1A - Cambio automático de 6 marchas [GSP - Especificaciones del cambio de marchas] MN7 - Motor Otto 4 cilindros 1,4L/55KW (16V) MPI motor básico: T1Q/T99/TK0 [MOT - Especificaciones del motor] MP9 - Motor Otto 4 cilindros 1,6 L/ 74 KW con MPI motor básico: T6H/T69/TL2/TC2 [MOT - Especificaciones del motor] 0ER - Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "AQ 250" - piezas del vehículo - [EDF - Diferenciación en el montaje de las piezas del vehículo] 0GU - Concepto de emisión de gases, EU2 a partir de 2001 [AGM - Concepto de emisión de gases] 0GV - Concepto de emisión de gases, EU2 ddk (presión de vapor crítica) [AGM - Concepto de emisión de gases] 7GD - Concepto de emisión de gases, EU4 China sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnósticode a Bordo), con cambio de hardware [AGM - Concepto de emisión de gases]